大众电信三方併进,期待春天到来 wimax (55804)

至于 WiMAX 的部份,大众则认为由于 WiMAX 在台湾受到许多因素影响以致发展之路未如遇其顺遂,但是以 WiMAX 的特性,仍能提供许多目前仅有 WiMAX 才能提供的服务内容。大众电信就在现场展出两个具体的应用方案,其一是行动网路咖啡车,另一则是利用 WiMAX 基地台结合高效能 WiFi 基地台提供服务。

由于 WiMAX 能够提供都会用车行进速度下的高速网路,加上能够提供高速的基础频宽, WiMAX 具备架设的机动性,并且配合 WiFi 网路将其频宽分享出来,使用者虽然不是直接以 WiMAX 方式使用,仍能享受到 WiMAX 带来的好处。

例如今年跨年与台北花灯,大众即在会场派出 WiMAX 行动基地台,以车辆的方式将 WiMAX 信号转化为 WiFi ,让原本 3G 网路壅塞的展会现场,也能利用以 WiMAX 为基础分享的 WiFi 减轻网路使用压力,并且基地台具备机动性,能够随时按照需求增减基地台数量。另外的应用也包括在如捷运、公车、计程车上透过 WiMAX 转化 WiFi ,提供这些交通工具上的高速网路体验。

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最后则是系统转换的部份,这也是目前全球 WiMAX 发展已经遇到的问题,虽然 WiMAX 已经被 3GPP 认可为準第四代行动网路,然而支持者寡,规模经济不足,加上与现有 3G 、 2G 网路仍无法顺利衔接,包括俄罗斯 Yoga ,以及美国 Sprint 都已经考虑转换到较节省频宽的 TD-LTE 。

也因此,台湾主管单位先前就已经将 WiMAX 执照解释成次代高速网路执照,并且有条件的开放这些 WiMAX 厂商能够进行整併,并且拥有一定营运规模后,就能够转换到其它具备相容性的技术,大众也看準转移到 TD-LTE 的可能,除了加速与主管机关商讨外,也与包括 NSN ( Nokia-Siemens Networks )、中兴通讯进行测试。

从大众电信的现况,当然也还要考虑到先前累积下来的一些营运状况造成的结果,不过大致尚能看到 WiMAX 发展当初就走错了方向,才会导致目前整个产业低迷的现况。除了积极转战都会网路延伸以外,与 LTE 逐渐走向大一统这点看来也是势在必行了。

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